Post by Sami SetäläPost by TumppiEi kannata laittaa siihen subia. Yksi syy on juuri tuon tehontarve ja
virran määrä. Siihen liittimeen tuskin kovin erikoinen piuha tulee,
joten suurilla virroilla tulee ongelmia. Lisäksi se saattaa olla melko
heikon sulakkeen perässä, joten saattaa subi mykistyä tuon tuosta.
Erillinen johto siis akulta sulakkeen kautta vahvarille. Niin säästyy
ainakin monelta myöhemmältä ongelmalta.
Melko suurella todennäköisyydellä tuonne syöttöön tulee joku max.4mm2
johto (epäilen tätäkin todella paljon, todennäköisempää onkin, että
siellä on joku 1.5mm paukkulanka)
Post by Sami SetäläTuo valmistajan sallima 180W teho virtapistokkeessa tarkoittaa sitä, että
piuhan ja sulakkeen täytyy kestää 15 ampeerin jatkuva virta. Kun radion 10A
sulake riittää saamaan neljälle kaiuttimelle käsittämättömän metelin, niin
kyllä nyt 15A sulakkeella pitää yksi kaiutin saada soimaan... :) En
oletakaan että tuolla mitään 130dB äänenpaineita saavuttaisi, mutta
normaaliin kuuloa uhkaamattomaan kuunteluun tuon pitäisi riittää moitteetta,
kunhan siihen kytkentään laitetaan se konkka tasaamaan virtapiikkejä. Asiaa
voisi ajatella vaikkapa siitä, että vasta suhteellisen järeällä
vahvistimella saadaan ~50W RMS-tehoa 4ohm kuormaan. Vaikka vahvistimen
hyötysuhde olisi vain 30%, niin silti tuo 180W riittäisi, ja melkeinpä
väittäisin että kovinkaan monen teini-iän ohittaneen ihmisen korvat eivät
kestä tuollaista luukutusta mikä tuolla teholla saadaan aikaan. Mutta joo,
tuota tupakansytytinmallista pistoketta ei sitten todellakaan ole
suunniteltu tuollaiselle virralle, joten kytkentä kannattaa sovinnolla tehdä
sinne rasian taakse tulevaan virransyöttöön eikä siihen pistokkeeseen.
en usko, että tuohon rasiaankaan kannattaa liittää yhtään mitään. Ei
riitä niin ei riitä.
Post by Sami SetäläTuo erillisen virtajohdon vetäminen akulta on uudehkossa autossa melkoisen
työläs projekti, joten siksi ainakin minä mietin nimenomaan tätä
vaihtoehtoista tapaa. Konehuone on niin täynnä muovia sun muuta roinaa, että
rintapellin lähellekään pääsy on haaste, ja sitten useimmissa tapauksissa
pitäisi vielä alkaa poraamaan reikää, kun sopivaa läpivientiä ei ole.
Seuraava ongelma tulee kynnyskoteloissa, jotka ovat niin ahtaat ja täynnä
piuhanippuja, että edes kunnolla suojatun rca-johdon sinne ujuttaminen on
lähes mahdotonta, saati sitten pikkusormen vahvuisen virtakaapelin
mahduttaminen. Ja joo, jos virtajohtoa lähdetään vetämään, niin alle 16mm2
on ihan turhaa, paukkulankaa siellä on jo alkuperäisessä virransyötössä.
Jos haluaa harrastaa, niin sitten tekee vähän töitä sen eteen että
saavuttaa haluamansa. Todennäköisesti sinne kynnyskoteloon saa lisää
tavaraa kunhan vähän avartaa turhia kannakkeita pois tieltä ;)
(nimim. 50mm2 virta kurkkuputkessa uuden ooppelin kynnyskotelosta läpi)
Post by Sami SetäläTässähän täytyy varmaan rakentaa moinen systeemi ihan vaan todistaakseen
olleensa oikeassa... ;-) Tai lainata töistä flukea millä saa piikkivirratkin
mitattua vaikkapa kaverin autosta.
Soittele ennen kun alat tekemään moista viritystä, niin kinataan miten
asiat on ;)
Post by Sami SetäläPost by TumppiP.S. ottaahan jotkut vahvistimelle virtaa jopa auton takavaloista,
mutta heillä saattaa olla astetta parempi palovakuutus ;)
No jos autossa ei ole rautanauloja sulakkeiden tilalla, niin eipä tuostakaan
palovaaraa synny, ja saapahan kätevästi kaupan päälle diskovalotkin... ;-)
-Sami-
Niin siis todellisuus saattaa iskeä vastaan jo paljon ennemmin kuin
arvaakaan, sillä uusissa autoissa juurikin on nuo sähkölaitteet
huolestuttavan herkkiä kaikenlaisille vioille. CAN-väylien tunkeminen
joka puolelle auton toimintoja on jo aiheuttanut itsessään ongelmia jo
kun ollaan vaihtamassa auton omaa soitinta toisen malliseen. Säälittävää
mutta totta.
Tähän perustan arvioni myöskin tuon 'lisävirransyötön' käytöstä
subbarille. Vaikka virran puolesta homma näyttäisi toimivan, niin autot
pahukset nykyään haistelevat jopa virran kulutusta joka aiheuttaa
useissa tapauksissa vikailmoituksen -> syötön virran katkaisun.
Ja toiminnan palauttamiseen ei enää riitäkkään sulakkeen vaihto tms.
Kannattaa ottaa vaikkapa auton maahantuojalta selkoa etukäteen ennen
kuin tarvitsee tehdä kallis ja turha käynti huollossa jonkun oman
kokeilun takia.
Henkilöautopuolella olen vain joutunut kuulemaan näitä ongelmia,
työni puolesta olen pari kertaa törmännyt vastaavanlaiseen ongelmaan.
-pasi